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2020年入汛以来，贵州省多地遭遇60年不遇的强降水和严重洪涝灾害。面对多次集中强降雨、严重山洪灾害和隧道突发涌水的严峻汛情考验，中冶贵州公司及时研判分析防汛抗洪形势，全力以赴下好防汛抗洪“一盘棋”，突出“防”的到位，重在“抢”的及时，有效保证了贵州省三荔、三施、紫望三条高速公路汛期期间的正常平安运营。
未雨绸缪，打好安全防汛准备战
思想认识是做好防汛工作的第一道“堤坝”。面对疫情防控和防汛抗洪的双重“大考”，公司严格落实集团系列安全生产专题会议精神，及时召开了安全防汛准备工作调度会，研究部署2020年三条高速公路安全防汛各项准备工作。统一了各级各部门尽职尽责、协同作战，形成防汛抗灾强大合力的“一盘棋”思想。
防汛抗灾关键在“防”，根本靠“做”。为加强应急管理体系和能力建设，公司着眼于下好先手棋、打好主动仗。把防汛抗灾工作与安全生产月活动有机融合，开展了安全宣传、教育培训、经验推广、案例警示、知识普及等系列活动；完善了雨季高速公路边坡、路基、桥墩基础、隧道、涵洞及排水沟防汛防洪应急措施；充分利用高速公路各个边坡监控云平台组成的“安保圈”，以及对极端天气的监控加强预警。
公司组成安全防汛检查组，分别对紫望、三施、三荔高速公路运营安全防汛开展专项检查，指导各单位成立了防汛工作领导小组，加强了与地方*、气象、水利、交警等部门的协调联动，补强了防汛抗灾应急救援队伍力量，储备了充足的防汛应急物资，并与社会应急抢险设备资源单位达成应急协议，确保一旦发生突发事件快速参与救援。
三条高速公路各运营中心严格加强汛期应急值守，严格落实领导带班24小时值班制度，全面做好汛期监测预警，及时做好预警信息发布与报送，确保落实公司汛期安全处置措施，在汛情到来前筑起了洪涝灾害防御的铜墙铁壁。
力挽狂澜，打好抗洪抢险攻坚战
2020年春末夏初，贵州省平均降水量为544.1毫米，较常年同期偏多48.5%，为1961年以来历史同期第一高值。全省先后出现8次区域性暴雨过程，其中区域站出现特大暴雨59站次、大暴雨964站次、暴雨4913站次，全省各地发生严重山洪灾害。中冶贵州公司管理运营的三荔、三施、紫望三条高速公路分布在贵州省三州七县，全长近200公里的高速公路穿越在崇山峻岭之间，所经山区多为喀斯特地貌，面对特大暴雨、大暴雨的冲击，防汛抗洪任务极其艰巨。
险情就是命令，责任就是使命。6月9日，贵州紫云县降雨量逼近历史极值，紫望高速公路大坪隧道处在强降雨中心地带，在短时超强降雨的冲刷浸泡下，这座处在喀斯特地貌发育地带，在施工期间多次出现较大涌水突泥，累计涌水突泥量达14万立方米的隧道再次“发威”，超强降水形成的1200立方米涌泥在喀斯特地貌特有的山体裂隙溶腔中形成超高压水头，冲破隧道内混凝土喷涌而出，夹杂石块冲入火花特大桥桥面，积水长度约60米，积水积泥深度约50cm。所幸监控到位，及时采取应急措施，未造成任何人员伤亡和车辆损毁。面对险情，中冶贵州公司立即组织召开隧道突泥涌水治理专题会议，制定了泄水减压、泄水孔加密、地表水引排等系列科学方案；紫望高速公路运营中心*员干部冲锋在前、靠前指挥，全员坚守岗位、顽强拼搏、全力除淤；防汛突击队成员踏着没膝的泥浆，穿着湿透的工作服，冒着大雨铁锹铲、水管冲、扫把扫，众志成城与时间赛跑、与暴雨搏斗，战在抗汛抢险、抢修保通最前线；应急保畅队配合“一路三方”疏导现场滞留车辆，用沙袋堆码出临时排水沟，将涌水排入火花特大桥下，为高速公路安全畅通保驾护航！为防止突泥涌水再次发生，贵州省交通运输厅对大坪隧道进行现场勘察，并组织造价站、质监站、高管局、设计单位、建设单位、监理单位及专家组进行会审，确定了在大坪隧道出口左侧设置泄水洞的施工方案。目前，大坪隧道排水量正常，数据稳定，已于7月29日恢复正常通行。
一支支“拉得出、顶得上、打得赢”的应急救援力量是防汛抢险的根本保障。6月份以来，三条高速公路范围内多次大面积强降水，致使高速公路多处山区边坡滑塌、服务区出现积水，在防汛险情面前，每一次现场抢险都是一场与时间赛跑、与暴雨搏斗的攻坚战、阻击战。6月5日凌晨1时，三荔高速公路周覃互通桥段因持续暴雨积水严重，一辆小型货车涉水熄火。“群众的需要就是命令”，三荔运营中心安全科、养护科接到险情后，立即同应急队赶赴现场，排查险情，救援拖车将故障车辆拖离现场，设置警戒警示措施，调用潜水泵，采取“抽排”结合的方式处理道路积水，早上8时积水隐患排队，道路恢复正常通行。故障货车车主在给三荔高速公路运营中心的感谢信中写道：“出警迅速排险情，恪尽职守保畅通”。6月9日晚，三施高速公路施秉服务区下行广场因受特大暴雨影响出现漫水，积水深约50cm，正在公路巡逻的应急救援中队队长牛波得知险情主动请战，紧急带领应急管理队在深夜与暴雨搏击。在紧急启用大功率水泵排水的同时，并在服务区房前紧急堆码沙袋，救援人员跳入齐腰深的泥水疏通排水沟，经过一夜的努力奋战，险情排除，确保了服务区设备及停放车辆的安全。今年汛期以来，三条高速公路运营中心先后完成边坡水毁点修复13处、清理排水阻塞24处、恢复绿化12处，确保了辖区内高速公路的完好、安全、畅通，为汛期期间人民群众安全、便捷出行提供了有力保障。
警钟长鸣，打好防疫防汛持久战
今年汛期持续时间长，累计雨量和降水强度大，气象和洪涝等灾害风险严峻。面对常态化防疫和持久性防汛的严峻形势，中冶贵州公司上下坚持把思想和行动统一到*总*重要讲话精神和*决策部署上来，统一到中冶集团的工作要求上来，坚持把统筹做好防疫、防汛工作作为增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的直接检验，坚决打好防疫、防汛两场硬仗，在做好疫情防控的同时，全面落实防汛工作责任。
贵州三荔、三施、紫望三条高速运营中心从5月份至今，9次召开专题会议部署汛期安全工作，落实安全责任机制，实现公司——站区——岗位层层负责的工作格局。据高速公路数据监控中心反映，进入汛期以来，监控工作变得异常忙碌，特别是夜间值班时，凌晨两三点钟接到调度指令是常有的事，任何时候，都不敢有丝毫松懈。不仅数据监控中心如此，各运营中心主管领导、安全管理人员更是实行24小时轮流值班，重点对沿线排水系统、涉水桥梁及高边坡路段等加强监控和隐患排查。桥隧养护人员和应急救援队密切关注天气变化，汛期期间增加巡检频率，昼夜坚守运营一线，发现汛情第一时间上报、防护、警示,确保道路畅通和行车安全。
各运营中心上下更是严阵以待，以“先保通，后修复”为原则，与“一路三方”应急联勤联动机制，利用道路巡查、道路视频监控、边坡观测系统、汛情报警信息相结合，加强日常巡查与汛期专项排查，每场暴雨后，立即对受汛情影响的排水设施、“三高”路段、桥梁、隧道等特殊路段和重要构造物进行检查，汛期以来先后排查出边坡水毁、边沟阻塞问题及安全隐患110条，全部整改完成，切实做到了防汛措施、资金、期限、责任和预案“五到位”，在汛期期间为高速公路运行车辆撑起了强有力的安全“保护伞”。
（柏雷 陈宏宇 杨龙 李金翠）
